由于车型定位的不同，特斯拉工程师也调整了Model Y的驾驶模式。Model Y Performance高性能全轮驱动版并没有Model 3 Performance高性能全轮驱动版所具备的“赛道模式”。但Model Y却增加了“越野辅助模式”通过改变牵引力控制模式以及踏板灵敏度来达到提升车辆越野性能的目的。拜客也在推测，更大、更重、重心更高的Model Y在车辆的操控性上估计会逊于Model 3.
虽然Model Y与Model 3基于相同的平台打造而来，但Model Y并不是简单的照本宣科，其优化了Model 3车架设计过度冗余的问题，通过生产工艺的升级，提升车架的一体化程度，不仅提升了生产速度，而且降低了生产成本。
另外，Model Y的毫米波雷达还增加了加热功能。Model Y Performance高性能全轮驱动版相较Model 3 Performance高性能全轮驱动版的Brembo制动卡钳也更加粗壮。
为了更快的实现资本回收，利润更高的Model Y Performance高性能全轮驱动版首批车辆已经在2020年3月13日交付了美国用户。据悉，北美地区部分后驱长续航版的准车主也已经收到了特斯拉的付款通知，看来他们离提车已经不远了。
