事实上，特斯拉Model Y已经上市有好几年的时间，尤其是Model 3车型，它已经近8年没有换代了，无论是外观续航，还是空间智能化方面，在新能源市场更新迅速的时代，特斯拉在一些方面已经没有了竞争力，但Model Y销量还能如此之高，可见在国内市场的影响力。
智能驾驶辅助曾是特斯拉打开中国市场的利器，如今中国市场众多新势力将智能驾驶辅助做的更适用于中国市场。比如理想汽车，将在今年年底开放多达100个城市的智能辅助驾驶，而且不用依赖高精地图。他们在中国市场自研的辅助驾驶系统，在更新速度以及适用范围方面，普遍要比特斯拉的智能驾驶辅助更适用中国路况。
而在舒适性方面，特斯拉Model Y的舒适性在30万级别的SUV车型中表现也并不突出，尤其是国内30万的SUV，新势力大多数给到舒适性配置要比特斯拉Model Y高，而在续航方面，后驱版Model Y的CLTC续航里程只有545公里，而小鹏G6，价格也在26万主要有，但续航来到了700公里。由此可见，特斯拉的魅力不在续航以及舒适方面。