特斯拉的产品力坦白来说，即使放在国内极度内卷的市场，也是在某些方面有优势的，比如说，出色的能耗，优秀的驾驶感受，和依靠极低的成本实现的视觉辅助驾驶方案，但是必须要承认，特斯拉最大的问题还是，产品迭代速度太慢了。
国内新能源汽车基本上一年一改款，产品快速迭代升级，而特斯拉的车型一般要两三年改款一次，本来有消息称Model Y今年将推出新款车型，但是特斯拉的CEO马斯克否认了，今年特斯拉Model Y不会改款，不会有新款车型，而特斯拉Model 3在多年没有改款之后，产品力在面对国产新能源汽车已经没有什么优势了。
除了我上面说得那几点之外，特斯拉的FSD在中国市场还没有落地，单靠AP辅助驾驶，完全不是华为辅助驾驶方案的对手，而除了能耗和驾驶感受之外，特斯拉在充电速度、隔音舒适性、智能化、配置水平、性价比等方面的劣势已经开始凸显了。特斯拉Model 3的销量下滑就是最大的证明，面对小米SU7，极氪001等等对手的围剿，特斯拉疲态尽显。