当第四代牧马人装上2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机时，V6等大排量发动机的时代已然过去。而这台发动机也凭借着最大功率195kW与峰值扭矩400Nm的表现让大家逐渐忘记了之前的动力。而也正是有了2.0T四缸机的加入，让之前耗油如喝水一般的Jeep车型也能在燃油经济性上被人们提及。4x4如此，那4xe呢？
把一块400伏，容量17.3千瓦时的96芯锂离子电池组放入车内，与刚才提到的2.0T发动机组成插电混动方案。可能提到插混（PHEV），就会联想到省油，但我首先考虑的是：牧马人的动力又上了一个台阶。没错，经过发动机与电动机的组合，牧马人4xe的最大功率可以达到375匹马力，峰值扭矩能够达到637牛米，实际驾驶中，就算是在海拔4200米左右的鱼子西营地，牧马人4xe的动力也能够“随叫随到”，并没有因为海拔的升高而显现出疲态。
既然混动所以选择，牧马人4xe也是为车辆定制了三种不同的驾驶模式，在E Selec可选项中，我们可以在电动、混动、eSave模式自由选择，并且还可以通过中控台上Max Regeneration动能回收按键来调整回收程度。所以，就算是没有Jeep品牌没有特意在牧马人4xe身上进行更多的隔音改进，在纯电模式下行驶，我们还是能够感受出一台越野硬汉如市面上其他电动车一般，安静地行走在这草甸之上。