按照常规思路来说，这台售价34.80万元的Arteon SR猎装版车型，动力会很猛！但事与愿违它只为你配备了一台EA888的2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。
就实际驾驶感受而言，这套动力是够用，前提是你只把它当成一辆颜值超高的家用旅行车来使用，如果你想追求动力，那不好意思它或许并不能满足你。
而实际上，这台Arteon SR真的会动力匮乏吗？
切换到S挡能感受到整车动力响应会很灵敏，但也并没有出现让你兴奋的感觉。所以说动力匮乏吗？有一点！
但是值得表扬的是虽然Arteon SR车身很长，但在快速变线超车时一点也不拖泥带水。
7速双离合器变速箱经过长久演变已经可以说是越来越平顺了，在低速跟车走走停停时，几乎感觉不到明显的顿挫感。
Arteon SR的底盘保持了大众车型一贯的高水准，整体稳重而不失运动感。悬架对于细碎的颠簸能有效过滤掉，保证了车内乘坐舒适性。在经过大幅度起伏路面时，悬架也能够及时“拽”住车身。高速行驶时，底盘所展现出来的贴服感不由得让我想说一句真牛。
另外我还想提一句的是，这台2.0T低功率发动机，在我这几天行驶中跑出了百公里7升左右的油耗表现。表显续航里程超750公里，很难想象一辆2.0T的纯汽油车能有如此惊人的数据。
结语
文章最后我想和大家再聊几句，或许有人会说为什么不引进高功率版车型？如果引进会带来更高的售价，是你你会买吗！另外对于喜欢Arteon SR的人来说，我认为他们更多的是在乎这个拥有超高颜值的外观以及空间能力，动力和配置好坏并不是很重要。其实对于旅行车主而言“性价比”这三个字与他们根本没有关系。