单从外观上看，进口版的大众Arteon SR确实要比国产CC的猎装车好看一些。毕竟取消了CC猎装车上的跨界外观套件，并加入了R-Line运动套件后，整体的造型也更接近原汁原味的德系旅行车风格。具体来看，新车依然采用了大面积的横向格栅以及贯穿式LED灯带，只不过去掉了CC猎装车上的黑色车身侧裙、黑色轮眉等设计，看起来更具运动感。另外，格栅上的“R”标识、无框车门、以及车尾的双边四出排气装饰，也都彰显着新车与众不同的气质。不过，比起外观的惊喜，Arteon SR的内饰却还是我们熟悉的“味道”，也难怪说看过大众的一款车的内饰，就等于看过大众所有车的内饰了。
另外，空间这块自然是旅行车的长处了。大众Arteon SR的尺寸表现和国产CC猎装车非常接近，各方面的尺寸基本上只有几毫米的差异，轴距都能达到2.8米多。从实际乘坐体验上看，即使是身高1米8的人坐进Arteon SR车内，前后排的头部、腿部空间都有不少空余，CC猎装车也是一样的。不过，Arteon SR拥有590L的后备厢容积，与国产CC 524L的容积相比，储物空间反倒更胜一筹。
多花近5万，就为个原装造型？
或许正是有了“纯正”德系旅行车血统加持，使得这台大众Arteon SR并没有给国内消费者带来多大的诚意。这一点光从价格上就能明显感受到，它34.8万元的指导价，甚至比大众CC猎装车的顶配，还要贵了将近5万元。而且，尽管价格高出一大截，但大众Arteon SR在配置上的表现却不尽如人意，基本上和CC猎装车的顶配在同一水平。