去年底Arteon 380 TSI短暂退场时原本令人有些期待往后将以Arteon R接替，可惜据了解，Arteon R目前暂不提供给欧洲以外市场，车系性能旗舰定位则由新款430 TSI车型担当。新车升级搭载EA888 evo4 2.0L直四汽油涡轮引擎，最大输出较过往380 TSI提升8hp/49.98Nm来到280hp/399.84Nm，同样在七速DSG双离合器自手排变速箱与4Motion智能型四驱系统的搭配下，0~100km/h加速由5.8/5.9秒（Fastback/Shooting Brake）缩短为仅需5.5秒即可完成，甚至平均油耗还小幅进步8L/100公里（Shooting Brake为7.8L/100公里），输出效率的进步不言而喻。
在驾行程中，430 TSI在动力方面令人较为有感的进步并非是起步轻快程度，而是更为饱满持续的中后段力道输出，此感受也与新款引擎将399.84Nm峰值扭力输出区间集中、280hp最大马力出现时机相对延后的调校方向相符合，在高速再加速、或是长上坡路段行驶时，都显得更加游刃有余、底气充足，配合DCC主动式底盘控制系统在大多数行车状况下柔韧适中的阻尼设定，以及Progressive Steering动态齿比转向辅助系统带来的灵巧转向手感。
本车在多弯山路无论是悠然巡航或用力驱策，总是呈现一派平稳从容，少有令人惊慌失措的推头滑动或车尾摇摆，而回到高速道路时更能轻松一键启动结合ACC主动巡航与主动车道维持的Travel Assist智能驾驶辅助功能，同样能够大幅降低长途驾驶的疲劳感。