车侧无疑是这款车最吸引人的部分，进口版车型取消了很多车迷诟病的黑色跨界套件，还原了新车原本的样子，做到了原汁原味。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1871/1447mm，轴距达到了2840mm。
双色的多辐式运动轮毂很有辨识度，看起来很像新能源汽车上才用到的设计。轮胎采用的倍耐力的P ZERO系列，轮胎规格为245/40 R19，无框车门设计也得以保留，提升车辆的颜值。
尾部造型层次感很强，相比旅行车常用的圆润车尾造型不同，新车尾部采用滑坡式设计，更加突出了线条感。尾灯内部也采用熏黑式设计，搭配四出排气装饰，进一步提升车辆的运动属性。
内饰方面，新车内饰设计与国产版区别不大，相比令人惊艳的外观，这套内饰设计有些乏善可陈，虽然采用了大众家族最新设计语言，但是依然“大众味”十足。
虽然内饰设计有些缺乏激情，但是新车的内饰做工依然保持了大众一贯的水平，虽然内饰用料相对一般，但是银色装饰板以及缝线工艺的加入，都为车辆提升了不少的档次感。
手套箱内部采用了植绒设计，这样能在激烈驾驶时减少车内的噪音。另外在手套箱内部还配备了空调出风口，可以提供手套箱制冷功能，这样在炎热的夏天，也能随时喝到冰镇饮料了。
全液晶仪表、9.2英寸中控屏以及HUD抬头显示，这样的搭配无疑增强了车内的科技感，9.2英寸中控屏在分辨率以及反应速度上都做到了同级别的主流水准。
配置方面，新车配备了无钥匙进入/一键启动、三温区空调、无线充电、哈曼卡顿品牌音响、ACC自适应巡航、防碰撞预警、360环绕影像及泊车辅助等。
座椅是整个车内的最大亮点，采用了14向电动调节的运动型桶椅，并且在座椅靠背印有R-Line标识。这套座椅另外一大亮点就是座椅的包裹性很好，得益于靠背以及坐垫宽大的护翼设计，即便激烈驾驶也能将驾驶者牢牢商务保持在座椅中心。
动力方面，大众Arteon SR搭载2.0T发动机，最大功率190马力，满足国6b排放标准，传动匹配7速双离合变速箱。同时新车还将配备XDS电子限滑差速器。底盘方面，新车采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合形式。