车身侧面来看，新款大众Arteon的侧面线条流畅利落，新车车头微微下压，车尾微微上翘，让整车看起来尽显舒展，此外，新车还配备了一款风格颇为激进的轮圈，让新车拥有一种蓄势待发的姿态。车尾部分，新车采用了颇具运动化风格的设计，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范，双边共两出排气布局，增强了车尾的运动感。
相较于外观，内饰部分大众Arteon带来的惊喜就没有那么多，因为它与国产的大众帕萨特、迈腾以及CC均出自MQB平台，高度模块化的背后，导致共用大量的设计和零件，难免会带来审美疲劳。换句话说就是，内饰“套娃”比较严重。不过值得庆幸的是，这款车在用料和做工上还是保持了大众一贯的高标准和严要求。
不过再优秀的车也存在一个“共通”的缺点，那就是原车的音响系统。虽说大众Arteon是颜值和实力并存的车子，但原车音响并没显得那么优秀。因为厂商为了节约造车成本，音响设备的投入少，原车喇叭用材一般，而且没有低音炮，播放出的音乐听起来层次感较差，高音的清晰度不够，声音发散...