首先，让我们来看看科罗拉多ZR2野牛。它外观酷炫，侧面有一些华丽线条和侵略性设计。但最重要的是35英寸泥地轮胎、小型悬架提升、AEV钢制前后保险杠、“硼钢”车身底部防滑板、摩帝马蒂ZR2 DSSV减震器、310马力“雪佛兰 2.7 升涡轮增压四缸高输出变体”，还有锁止差速器以及接近/出发/越过/离地间隙数据分别为38.2度/26度/26.9度/12.2英寸。
现在，GMC Canyon AT4X AEV版也具备了所有这些优点。1.5英寸的提升和35秒（而不是33秒）使AEV版离地间隙达到12.2英寸，而标准Canyon AT4X只有10.7英寸。（科罗拉多州ZR2 Bison共享此12.2 英寸间隙, 非Bison ZR2则与非AEV版AT4X相同）。
与ZR2 Bison一样, 还配备了防滑板和特殊保险杠、岩石滑块用于门槛板、储物柜以及可锁定车轮等功能。整个套件看起来非常强大，并共享着ZR2 Bison 的38.6度接近角, 26 度通过角和 26 度离去角。
一辆顶尖的越野车最重要的特点就是其完美的几何形状。但对于AT4X AEV版来说，26度的数字并不太理想，因为吉普角斗士在两个方向上都具有相同的出发角，并且配备了较小的33英寸轮胎。
此外，吉普车还拥有一个滑轨以保护床边和后保险杠免受损坏。然而现代皮卡则装备大轮胎、锁定差速器、防滑板和短悬挂等强大功能，令人印象深刻。Ranger Raptor/Gladiator/AT4X AEV之间将会展开一场史诗般的对决！