CX-30 Turb装备了2.5升直四SKYACTIV-G涡轮增压引擎，最大马力输出，视乎使用什么汽油，如使用高级汽油，输出为250匹；当使用普通汽油时只会有227匹。同理，扭矩也分为两种，分别为320磅尺及310磅尺，相差不如马力的大。两者都比CX-30的2.5公升SKYACTIV-G引擎的186匹马力和186磅尺扭矩强。同样搭配6速SKYACTIV-DRIVE自动变速箱。CX-30的标准是前置引擎前轮驱动，但可升级到i-ACTIV AWD，而所有CX-30 Turbo版已标配了马自达只能四驱系统，并配有越野牵引辅助。
马自达CX-30马力_音响_头灯
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《对马自达 CX-30 Turbo相当满意！》的片段：
CX-30内装设计同样简约，功能基本上都移入了屏幕中，实体键主是恒温系统及座椅的冷热设定，占据中心位置的是两个空调出风口，顶部的彩屏尺寸是8.8寸，除了可以以手作触控之外，也可使用马自达 连接系统控制。马自达连接在变速杆后方，以中间大圆形旋钮为主，围着的四个按键的功能分别为“导航”、“后退”、“音响”及“主页面”。在右方的小圆是音量控制，按下去可开关音响系统，后方的星号按键是“我的最爱”电台。大圆旋钮则用作控制屏幕上的操作，除了可左右转动以及按下去之外，也可前后左右推动。仪表盘是三圆设计，右左两圆是实体仪表，左圆是引擎转速表，而右圆内是水温及油缸存量。中间大圆实际上是一个7寸彩屏，可显示行车速度及各种信息。
测试的CX-30 Turbo是Premium Plus型号，电动尾闸是其中一个装备，除了可使用智能匙开关，也可使用尾闸外的按键及车内按钮开关，但就没有“踢脚开启”功能。尾闸的开启角度可以预先调节，那么在一些室内地方可避免撞到东西。以雷达监察前方的巡航系统会根据与汽车距离加减速，在需要时更会停下车来。此外，BOSE的12扬声器高级音响也是Premium套件中其中一个配置；转弯时会跟随转动的适应头灯使照明范围更大；电动天窗也是Premium套件之一。