在店里、店外，笔者看到了大概有六七台实车，仅仅在店内展厅就摆了红、蓝、白色3台，且整整占据了半个展厅。而且在探店的短短半小时内，虽然天气很热，但还是遇到好几波前来看车的用户，有年轻情侣、带孩子前来的夫妻，也有大叔，都被这台车的外观所吸引。后来在跟4S店工作人员沟通中，了解到：
1、目前重庆地区大约预定了50台；
2、14.39万的质悦型、15.19万的嘉悦型和15.89万的耀悦型最受消费者追捧；
3、蓝、红、灰色车身最受重庆市民青睐；
4、车主年龄为20-50岁不等，男女性比例为5：5；
5、现在购车需要等，根据不同配置一般在15-30天内；
6、金融政策：主推首付4万36期免息。
这么看来，市场表现跟笔者之前预料的差不多。那么，马自达CX-30到底有什么魅力做到“男女老少”通吃呢？
实车比照片更好看
在展厅三台不同车身颜色的CX-30中，笔者更喜欢“魂动红”——因为太妖艳，还被网友称为“小红椒”。外观方面，之前在网上已经看过不少照片，的确很漂亮。但是真正见到实车，仍旧让人眼前一亮，感觉比图片上见到的更动人，尤其是笔者所见到的这台红色车身，有种妖艳的魅惑。
其实，市面上流行的车型，一般实车都没有照片看上去漂亮，但马自达CX-30却能成为一个“超自然现象”。这主要是得益于其“魂动2.0设计语言”，能够在不同角度、不同光线下呈现出不同的光影变幻的视觉效果，从而能够将它的各个优雅的型面展示出来。
但在笔者看来，侧面看上去其他都好，就下包围防擦条太宽，有种“用力过度”的感觉。虽然看起来影响到整体美感，但也能提升一定运动感。更重要的是，能增加防护作用，还算能够接受。
相较现款马自达车型，它的前脸更立体，这主要是得益于它向前突出的引擎盖，还有盾形中网周围的镀铬装饰条——该凸的凸，该凹的凹，侧面看去更有种凹凸有致的曲线美和立体感。
大灯还是一如既往的犀利、有神，点亮效果也非常具有辨识度。但笔者比较担心的是，镶嵌在下包围转角处的长条形转向灯，虽然能够提升对行人的提示作用，但会不会在擦挂时增加维修成本呢？
在空间表现方面，以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调整到最高位置后，头部空间还有1拳3指富余，膝部距离方向机3指，距离方向盘还有1拳；后排头部和膝部空间都有1拳3指富裕，而中间座位头部仅有3指，地板凸起比较明显，表现一般；后备箱空间比较规整，且当后排座椅放倒后，能做到基本平整，表现出色。综合起来看，整个空间表现在这个级别中还算是比较出色的。