先来看定位，CX-30的车身尺寸为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，是一辆入门级紧凑型SUV，竞争对手很显然是丰田C-HR、日产逍客、大众探歌等车型。其中，丰田C-HR的售价区间为14.18-18.08万元，全系2.0L自动挡车型；逍客的售价区间为15.49-18.59万元，同样是全系2.0L自动挡车型；探歌的售价区间为13.58-20.38万元，最低配为1.2T手动挡，1.4T自动挡车型的起售价为14.98万元。
而马自达CX-30最低配手动挡的售价为12.99万元，自动挡车型的售价区间为13.99-17.19万元，比上诉所有车型的售价都要便宜。
那么，为什么还会有这么多消费者会认为马自达CX-30更贵呢？
优惠。马自达的优惠一贯很小，特别是新上市的产品，几乎没有任何现金优惠，比如新一代马自达3，上市半年了，终端价格仍然坚挺。
而C-HR终端有着一万出头的优惠，逍客优惠两万元左右，探歌则有着超过两万元的优惠，相比之下，马自达CX-30在成交价格上的确没有优势。
但换个角度想一想，马自达为什么没有优惠呢？除了车企的战略方向之外，更重要的是，马自达的产品能够支撑起它的售价，产品所传递出来的价值感也能获得消费者的认同，CX-30就是如此。
比如质感。CX-30采用了马自达最新的“魂动2.0”设计语言，将东方美学意识中的“余白、反曲、变幻”元素融入其中，最终呈现出了一个极具差异化的形象。最典型的是车身侧面，没有明显的腰线、肩线，但却通过对于曲面的把握，营造出了极富生命力的光影变化，马自达官方称之为“穹影曲面”。这样的设计，是具备“雅俗共享”的特质的，它既能让广大消费者感受到美感，也能征服各大专业的评价机构，这也是马自达能够多次获得世界级设计大奖的根本原因。
进入车内，那种“化繁为简”的精致感是同级任何一款车型都无法给予你的，对称环抱式布局以驾驶者为中心，一切都那么合理且顺手。大面积运用了缝制工艺和软质、真皮材料，配以镀铬金属饰条，高级的同时还带来了越级的质感。更令人意外的是物理按键的设置，马自达工程师为了让用户感受到操作感觉的细腻而富有质感的变化，以0.01mm的增量设定开关操作，这份细致，放之同级找不出第二家。