作为马自达旗下最年轻的车型，CX-30的外观确实足够惊艳。其采用了家族化的魂动设计2.0，整个车身犹如用一整块钢材雕刻而成，线条如行云流水般一气呵成。而这种设计正像它的名字魂动一样，仿佛赋予了车辆蓬勃的生命力。
其车身尺寸为4395x1795x1540mm，轴距2655mm，相比同级别的竞品车型并没有明显的优势。另外马自达一向不擅长车内空间的优化。CX-30自然也不例外，第二排高高隆起的中央地板证明了这是一款纯正血统的马自达。
内饰方面，其采用了与马自达3 昂克赛拉同款的设计。不得不说，马自达这代内饰设计有了很大的提升，中控台采用了非对称式设计，左高右低的中控线条配合极具层次感的中控台动感十足。
三幅式的方向盘非常的精致，不过并没有采用更加运动的平底设计，好在球形的挡把头营造出了些许运动氛围。下沉式的中控屏同样采用了非对称式设计，与中控台搭配在一起毫无违和感。
非常遗憾，这次上市的马自达CX-30并没有搭载朋友们期盼已久的创驰蓝天-X压燃发动机，而是搭载了与马自达3昂克赛拉相同的创驰蓝天-G 2.0L自然吸气发动机，这款发动机拥有13：1的超高压缩比。
其最大功率为116千瓦，最大扭矩202牛•米。与之匹配的是一款6速手自一体/6速手动变速箱，其中6速手自一体变速箱虽然挡位数不多，但是马自达将它调校得非常聪明，可以很精准的领会驾驶者的意图，实际体验甚至比一些挡位数更多的变速箱都要好。