而且这台CX30还增加了回正力矩控制系统，可以一定的程度上避免这个转向过度的这个现象出现。说白了就是让其过弯有更好的稳定性，更精准的转向。蝶形仿生的后悬挂，虽然是非独立悬挂，但也是有马自达创驰蓝天的车身构造技术的，支撑十分到位，加强了整个底盘的刚性和韧性。说白了就是过弯后，车身不会有多余的晃动。
但是就算你平时安安稳稳的开，这台马自达CX-30的6AT也是十分的平顺，基本上你察觉不出来它在换挡。还有一点，宝马一直诟病的低速顿挫，在这台马自达CX-30上却没有。这里我是不是能说马自达都能调教的那么完美，你一个宝马为什么做不到呢，还是不想做？另外一个小细节，或许很多人经常会忽略，就是马自达的自动启停，车身动静真的很小，说明马自达工程师确实花了很多心思的。建议大家可以尝试一下。
总结一下，虽然目前他确实没有什么优惠，但是它这个独特的外观设计，以及炫彩斑斓的车身颜色，精致的内饰氛围，容易上手的车机系统，以及马自达引以为傲的创驰蓝天技术，车身刚性、燃油经济性、车身动态响应等等，这样的马自达，你们会喜欢吗？