坐进CX-30 EV的车内，简洁、开放的座舱给人第一映像非常清爽。不同于许多造车新势力习惯的大屏堆叠,马自达对于屏幕的布置向来考究，在一切以驾驶为主的基础上，CX-30 EV的内饰基本沿袭了燃油版车型设定，即便是第一次上手，你都会觉得这套内饰的人体工学设定相当恰到好处。那么如何在内饰上区分燃油版和电动版呢？首先看仪表，其次就是新加入的档杆，而在内饰细节用料上，CX-30 EV延续了这一世代马自达精致的特点，做工用料在同价位车型里挑不出毛病。
在驾驶安全配置部分，CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，其中如MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS智能前行刹车辅助系统等功能对比时下流行的造车新势力丝毫不逊。
当然，为了打消人们对续航里程的担忧，CX-30 EV不仅搭载了宁德时代523电池，续航里程达到450公里，在马自达悦联系统加持下，车辆还可以实现愉悦充电以及远程控制充电；此外，当CX-30 EV电量不足时，导航还能自动搜索最近充电桩，打消用户焦虑。