首先这台车子的离地间隙不高,老人小孩上下车都很方便。其次坐进后排,想象中它的地板是隆起的,而实际上它的下沉做得十分到位,而且中间也是平整的,这不就是我们最想要的后排么—— 很多油改电的车或多或少都有地板隆起的问题,微蓝7就完全不一样了……
而微蓝7的座椅舒适性也是有保障的,不论是腿部的承托还是座椅靠背角度都挺好。还有别看它轴距只有2675mm,,以我1.8米的身高,后排这两拳的腿部空间是怎么做出来的?并且头部空间也挺宽裕。毫不夸张地说,这是小型纯电SUV最强后排。
微蓝7前排则做得“挺电动车”的,仪表按键都向驾驶员倾斜,同样是典型别克式的环抱式设计,但仪表盘和传统的指针式仪表盘不同,尤其它的电量显示很有特色的。
把它开起来就更有意思了。这是一台典型的纯电车型,动能回收强度有三个档位,可以根据驾驶习惯选择合适自己的强度。而我个人比较喜欢强度最大的那一档,除了能体验到单踏板操控的乐趣还能给电池充充电,最重要的是它能够滑行到停车为止,也就是说如果我老远看到路口交通信号灯变红,预判着它的刹车距离,滑行过去到停车一气呵成,还不用踩刹车踏板,要是熟练了既省电又省事儿。