外观上,e爱丽舍还是继承了原燃油版爱丽舍的设计元素,整体比较朴素,没有采用过多的修饰元素。不过,因为是电动车的身份,细节上它也进行了电动化的处理,比如前脸虽然保留了传统的格栅设计,双横条的镀铬装饰镶嵌了富康的全新 LOGO,同时也把两侧的大灯连接在一起,但整体还是封闭式的设计。保险杠继承了三段式下格栅,并两侧布置了雾灯,使得前脸看上去更像是燃油车。
车身侧面的线条也非常简练、流畅,腰线由车头贯穿至车尾,让侧面看起来比较有层次感。车尾设计几乎照搬了燃油版爱丽舍的设计,非常简约,除了造型简单的尾灯以外没有其他亮眼的装饰元素。
虽然是一款电动车,但从e爱丽舍的内饰一点也看不出一款电动车该有的科技感,没有大尺寸液晶屏、没有多功能方向盘,甚至没有一点多余的元素进行点缀,大面积的塑料覆盖件带来的感觉是朴实无华,甚至有些简陋。座椅采用织物面料,主驾驶席有前后、高低和靠背手动调节功能,副驾驶则省去了高低调节。车内最富有科技感的可能就是前排的一个 USB 接口和电动调节的外后视镜了。实话实说,后者的出现颇令人意外。
车身尺寸方面,e爱丽舍的长、宽、高分别为4427、1748、1476mm,轴距为2652mm,是标准的紧凑型电动轿车。不过,车内空间还是比较充裕的,拥有较大的乘坐和储物空间。
动力方面,e爱丽舍搭载了一台前置布局的永磁/同步电动机,动力上有两种调校,低功率版的最大功率45kW,最大扭矩200N·m,高功率版的最大功率为60kW,最大扭矩为220N·m,都匹配了单速变速器。在电池类型上,它同样提供了磷酸铁锂和三元锂两种选择,电池容量有所不同,但续航里程相差不大,分别为301km和300km。两种电池的差异还体现在充电效率上,磷酸铁锂电池的快充时间为2小时,而三元锂电池则为0.5小时。