首先是保值率。新车残值表现，一直是国内大部分实际车主在购车时会考虑的重点，而在保值率问题上，以丰田、本田和大众等为代表的日系、德系家轿，尤其在15万级区间中有着令人侧目的保值表现，尽管自主品牌在近两年产品力不断赶超合资竞品，但在二手车市场中的残值率表现始终未能突破瓶颈，因此这也是引导用户不断选购日系、德系合资产品的最大推动力。
其次是品牌力。尽管吉利汽车在近两年加快了品牌形象和产品力的升级，但在品牌渠道建设和全国经销商网络深度上，合资品牌在国内长期积累的市场影响力依然存在，配合如轩逸、朗逸等合资轿车的不同终端优惠，这也将是吸引用户购买的另一大关键因素。
另外是产品力。基于CMA架构打造的首款轿车，吉利星瑞在这一方面有着显而易见的产品力优势，其中2.8米的轴距和2.0T+7DCT（湿式）的产品诚意就足以“秒杀”市面上多数竞品，“降维打击”的战略成功性当然也在今年3月得到了市场印证。但结合产品保值率和品牌影响力来看，综合实力并不差的吉利星瑞需要在这两方面更进一步。