2022年，比亚迪销量开始爆发，2023年，比亚迪各车型陆续推出“冠军版”，把“冠军版”这三个字带火了。对消费者而言，“冠军版”就像小米手机的青春版，直白些说就是廉价版，强化性价比版。现在“冠军版”三个字已经变成了一个含义清晰的词，至于是不是销量冠军，无所谓，谁都可以用，车企不必拘谨。
吉利星瑞扶摇版，本质上就是降低门槛，和比亚迪“冠军版”一个意思。扶摇虽然和冠军一样都是名词，但扶摇二字的冲击力，远不及冠军。
在这件事上，向来喜欢高调的吉利反倒拘谨了。为何这么说？因为6月6日，帝豪推出了“冠军版”，帝豪真的是它所在价位燃油轿车的销量冠军。
接下来，我们就来分析一下，吉利星瑞扶摇版，扶摇（冠军）在哪。
一、换装1.5T发动机
自2020年上市以来，星瑞的2021款和2023款在售车型全系使用2.0T发动机，星瑞扶摇版将换装1.5T发动机，变速箱则依旧是7挡湿式双离合。
排量缩小后，对动力的影响大吗？不大，一是星瑞一直用的2.0T低功率发动机，比扶摇版上的1.5T发动机参数大不了多少，二是星瑞这种A+级轿车使用1.5T发动机，满足日常使用绰绰有余。客观来说，1.5T别克君威和1.5T雅阁都不会让人觉得肉。
二、降价且增配
2023款在售星瑞2.0车型起售价为11.37万，目前星瑞扶摇版的预售价为11.28万，门槛降低900元。别急，星瑞扶摇版的正式售价不可能超过11万，因为2023款星瑞上市近一年，目前终端优惠已经有大几千（约8千元），换装1.5T发动机后的星瑞扶摇版，要想受到关注，指导价至少要把这8千元减下来，或者通过交2千定金抵1万车价的方式降价。实际成交价大概率会在10万元出头甚至低于10万元。