C-NCAP的评价规程的不断升级、优化，目的显然是促进汽车企业不断提升整车安全性能，那么，自C-NCAP成立以来，国内汽车的安全性能是否有所提升呢？对此，我们对同品牌、同级别车型，在过去多年间在相同测试项目中的得分，分析车辆安全性的变化。
从总得分可以看出，中国品牌车型的进步相当明显，而合资车型尽管进步不大，但其安全性能普遍较优。
从表格可以看出，在相同的几个项目中，中国品牌车型在安全性方面的进步，相对合资车型要明显得多。例如吉利汽车、长安汽车两个品牌的车型，在完全正面碰撞和侧面碰撞两项试验中，安全性能提升明显。至于合资车型，虽然安全性较高，但多年来并没有获得明显的提升。
广汽传祺GS4在此前的碰撞测试中有出色的安全性能表现。
合资品牌车型的安全性能多年以来进步幅度并不大。
众所周知，汽车安全性能是一项系统工程，它与车辆的设计、材料、制造等因素息息相关。中国品牌车型在十多年间，安全性能已经达到了合资品牌车型的水平，充分反映了中国汽车工业起点低、起步晚，但是进步特别快的特点。