大概又过了很多日子，终于公布价格了。11.37-14.97万的售价区间，还是有一些惊喜的。首发设计师纪念款更是性价比王者。于是就盼着4S店什么时候能有试驾车，好去体验一下这个2.0和星越的2.0到底有多大的区别。
在11月20号左右，周末有时间去4S店逛了一圈，正好店里有试驾车，而且还是顶配的试驾车，为了下销售，预约试驾的人还很多，于是我跟销售说我是媒体，给咱发两篇文，顺理成章的抢到了优先试驾的资格。简单的办理手续之后，进入了试驾环节。
总结：整体试驾体验还是不错的，变速箱的响应要高于星越的体验，猛踩油门几乎没有顿挫，城市道路拥堵的时候，跟随前车起步之后再松油门，有一丝丝的顿挫，完全可以接受。
动力方面，2.0T的数据可不是摆着玩的，挺有劲儿的，响应也快，但可能是低扭比较低，起步总是奔着两千转，换挡也是在两千转多的时候进行换挡，总是能听到发送机传来的声音，体验并不算太好，这还是在舒适模式。运动模式的时候换挡转速跟高一些，声音也很大。
底盘方面，这次的星瑞做的比之前的吉利的轿车底盘强太多了，但是依旧还是有一些缺点，悬架比较硬，对于坑洼路段的过滤不是太好，细细碎碎的颠簸都会通过座椅传递给驾驶者。如果道路有小坑，通过后的弹跳也有点多。当然这些是和我自己驾驶的3系进行的比较。毕竟十几万和三十几万还是有不小的差距，上车下车的体验是很明显的。