面对市场上鱼龙混杂的双离合变速箱，让消费者不得不对双离合变速箱有些谈虎色变。的确，由于双离合变速箱在技术和开发成本方面的低门槛，使得以往变速箱研发实力弱的车企纷纷以合作形式开发双离合变速箱，与其说百花齐放，还不如说是鱼龙混杂。
对于吉利来说，自然是不能将就的。何为一台好的变速箱？起步不拖沓、平顺、换挡逻辑聪明。尽管这个三点要求看上去并不算太高，但以我的经验来看，大多数双离合变速箱（特别以中国品牌车型的变速箱为主）都没有满足以上三点。那么吉利星瑞达到了吗，诚如我的标题那样，答案是肯定的。如果你问我同价位还有哪款双离合变速箱比它表现更好，我心里是没有答案的，奔着后生可畏的原则，所以我用了它是同价位最好开的双离合“之一”来形容它。
或许是对于汽车的执着，车开的越多并没有越麻木，反而是刚一上手就能够大概体会出一台车好不好开。上车挂挡起步，我就觉着这台双离合变速箱有点特别，响应并不比大多数AT变速箱差，在速度起来之后换挡又迅速，减速时逐级减挡又不会有什么明显的顿挫，这才是一台好的变速箱嘛。当然，一台好的变速箱背后，也少不了发动机的支持，这台沃尔沃的T4版本2.0T低功率发动机，涡轮迟滞不明显，动力储备也相当充足。
