据了解，这次星瑞与速腾的“全能家轿MVP争夺战”，选在了零下20℃左右的黑龙江绥化市，在现场数十家媒体见证下，通过制动（AEB）、圆环竞速、极限驭重三项考核一决高低。其中，在AEB测试中，两车分别以相同速度向假车固定障碍物行驶。速腾在30km/h测试中成功刹停，但在40km/h时速下因接触假车障碍物而遗憾退出挑战。而星瑞则成功完成了30km/h-45km/h三轮测试；刹停的同时，星瑞仪表盘还有图像及声音预警提示、自动开启双闪，刹车后也没有出现溜行打滑的现象，展现出领先性的AEB制动和刹车性能。
从安全配置来看，两车均搭载AEB预碰撞系统，但星瑞比速腾多搭载1颗单目摄像头，使得星瑞识别更加精准。其次，星瑞配备有贯穿式双膜片真空助力器和ITT无铜刹车片的组合，让星瑞在正常路面100km/h刹停只需要34.66m，制动距离与超跑相比也不甘示弱。
继AEB制动测试之后，第二项圆环竞速选在厚45cm、直径200m的冰面上进行，两车分组通过数十轮挑战，星瑞最佳圈速时间为33.27s，速腾为34.45s，并且在平均圈速上，星瑞更是以将近2s的优势远超速腾。
在竞速过程中，速腾频繁出现车辆打滑失控、转向不足和起步空转等现象，油门动力输出更偏向慵懒，需要不时“修方向”和油门刹车对抗失控现象。而星瑞则得益于CMA架构赋予的低重心底盘设计和线控底盘及DP-EPS转向助力系统，让整车更具操控信心、转向更精准，兼备驾乘的舒适型和运动驾控性，动力充沛下还具有更强的抓取力和更好的弯道操作性。