星瑞的内部装修吸引我的不止这些,在许多细小的地方,星瑞设计师的小心谨慎隐约可见,例如,星瑞内饰虽然有多色无极调整气氛灯,但这并不是重点,气氛灯带不是直接贴在门的间隙上,而是嵌入设计感强的装饰板上进行水印处理。
星瑞内饰_踏板_减震器
摘要来自:《豪横的吉利星瑞:“不试不比不买”,不愧为家轿颠覆者》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《豪横的吉利星瑞:“不试不比不买”,不愧为家轿颠覆者》的片段:
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也许是设计师觉得仅靠气氛灯来调整内部装修的氛围还不够,所以提供了3种香味的车载芳香系统,如果你打开了芳香系统,请选择你喜欢的香味,这种舒适感明显比不上自己买的香味和香水。
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这次活动的重点还是集中在驾驶体验上,另一方面,星瑞也很吃惊。
这次试车的路线相当全面,首先穿过成都市内,接下来进入小区间高速,然后,经过漫长的省道,最后到达青城山,沿着道路登山。
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因此,虽然是短暂的一天的试运行,但是这次的试运行星瑞可以说充分体验了各个道路状况的表现。
根据营业开始时的山地,星瑞的驾驶感觉完全符合“家里或者颠覆者”的定位,这不是该价格带的同类车中唯一搭载2.0T发动机的车型,而是超越了其他家轿厢的行驶品的质感。
星瑞的这个动力组件由Drive E2.0TD发动机和7速湿式双离合变速器构成,发动机最大功率190马力,峰值扭矩300Nm,官方给出的100公里加速时间只有7.9秒。
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仅从动力性能参数来看,星瑞全系统标准装备的这种动力组合已经足够令人兴奋了,实际体验中,7速湿式双离合变速器的性能很好,即使停着的城市的道路在蠕动,我也几乎不知道什么时候会妨碍我。
另一个值得称赞的是,星瑞提供了三种驾驶模式,分别是ECO、普通及运动,3个车之间切换速度相当快,和很多车种一样没有变化,相反,星瑞的三种模式可以给司机带来完全不同的驾驶体验。
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特别是在从通常模式切换到运动模式后,加速踏板变得更加灵敏,旋转数始终保持在较高的旋转区间,这时只要轻轻踩油门,就能以更快的速度跑,不过,仔细踩油门踏板,2.0T的发动机配合反应很快的7速湿式双离合变速器,星瑞的动力就会爆炸。
星瑞在体育模式下也能很好地适应省道、国道等郊外道路,即使在城市开车也不会不方便,知道,很多车型在运动模式下低速行驶,或多或少会带来张力和挫折感。
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另外,这次试运行中还有一个小插曲,冬季的青城山处于淡季,唯一通往青城后山的道路被检查,原本并不宽敞的2车道因为到处可见的工程坑而变得凹凸不平,再加上天气不好,下起了小雨,道路变得泥泞滑起来了。
在大家都认为队伍要改变计划的时候,队伍决定最终前进到决定的目的地,星瑞车队在这凹凸不平、泥泞的山道上强行突进。
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难道是为了适应复杂的道路状况而设计的长行程减震器起了作用,就这样,在根本上无法躲避施工坑地道路上,星瑞不仅没有出现“铁锹”现象,而且其顽强程度足够,具有极为舒适性地底盘调教赢得了媒体老师们地一致肯定。