坐进车里，这个富裕的尺寸确实给完全利用起来了，后排空间基本就是入门B级车的水准，同时因为星瑞车宽数据有优势，所以后排横向空间有很好的保证，这让我想起本田凌派的后排，凌派这个车后排大空间也是一个很大的卖点（尽管是三缸机但是靠着大后排也能月销过万，后排确实是大）。但是凌派因为车身比较窄，后排横向空间是有点局促的，坐三个人稍显紧张，车身从外面看也略窄。所以凌派比较适合从侧面看，从正面看就有点小气。
星瑞一次性把这个问题给解决掉，无论横向纵向都是一次性到位。而且仿皮的座椅，手感很细腻，承托包裹性都非常好，因为有了大尺寸的保证，所以不会像普通的A级车那样捉襟见肘，人机工程学有很大的余量拿来发挥。
内饰做工用料这些是这个级别国产车目前已有的高水准，中控台上方、门板上、扶手箱全都是皮革包裹，整个车厢的氛围很和谐，设计上也是偏向于家用车的那种素雅和大方。
目前星瑞还没有上市，所以最关键的售价和配置我们还不知道。但是吉利给星瑞推出了一款13.77万元的设计师推荐款，也就是我们这次试驾体验的车型。
基本上可以定义为星瑞的高配版本，各种配置一应俱全，例如360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、无钥匙进入、12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、主副驾电动调节、前排座椅加热等等配置这个车型上都有。13.77万元的售价，如果正式上市时高配是这个价格，那真的是一款“真香”车型。
除了大空间、高颜值、不错的舒适性这些优势之外，其实星瑞最吸引人的一点是它来自CMA的血统以及2.0T的发动机。
要知道，A级车中用2.0T发动机的已经基本绝种了，虽然星瑞的尺寸很不A级车，但是它的售价可以很A级（消费者才不会管那么多），所以星瑞就是市场上独苗的存在。这次厂家组织的场地试驾，就是一个很简单的金卡纳小场地，所以动态的驾驶上没有感受到很多，只能简单的说几点我的感受：星瑞的转向手感非常轻柔，就是典型的家用买菜车的设定，电子味比较浓郁，比领克03上的要轻柔很多，不过没有领克的那种质感。