事实上，回顾美国纯电汽车产品的制造里程，其早在本世纪初便借鉴了日本的经验，主要推动混合动力汽车的发展。时至2009年，美国三大汽车集团分别推出了自己的混合动力量产轿车，并开始进行市场销售。与此同时，克莱斯勒宣布取消电动汽车研发团队，这也标志着美国汽车企业集体选择混合动力汽车作为新能源汽车的战略方向。
随后，2012年初，福特汽车在加拿大市场正式推出了新一代锂电池混合动力车，其中包括插电式混合动力车，这表明美国汽车厂商已经在混合动力汽车领域开始与日本厂商并驾齐驱。随着特斯拉电动汽车的成功崛起，美国政府迅速修改了电动车普及化的目标，开始强调制造高端电动车。但是，尽管征服极力推广纯电产品，但美国用户却并不看好，在Ipsos去年秋天进行的一项调查中，73%的受访者表示他们担心电车的续航问题。
此外，更高的价格同样是用户偏爱燃油产品拒绝纯电汽车的关键因素，据美国二手车巨头 CarGurus的分析发现，美国市场的电车价格仍比同级别汽油车平均高出28%，简而言之在房价、租金、食品杂货和其他商品的价格均处于上升阶段的当下，消费者并不希望花大价钱购买昂贵电车，便宜且有良好口碑的燃油车仍是优中之选。