根据目前官方所给出的信息显示，新车并非油改电车型，而是基于通用汽车最新的奥特能（Ultium）纯电动平台（即凯迪拉克LYRIQ锐歌同平台）下所打造的新车。因此，在造型方面会带有更多低风阻的设计元素，内外设计也更显前卫！智能化配置方面，预计也会配备通用汽车独有的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
一分钟了解新车：
1.基于奥特能（Ultium）纯电动平台打造
2.造型前卫带有大量低风阻设计元素
3.双联屏内饰设计“去油”很成功
4.配备Super Cruise自动驾驶辅助系统
由于新车并非是油改电的产物，因此在外观方面，新车的未来气息较为浓厚，并带有纯电动车主流的低风阻设计元素，具有更高的辨识度。根据目前官方所给出的信息来看，雪佛兰Equinox EV将会提供准版以及RS套件版两种不同风格取向的车型可选。
雪佛兰Equinox EV标准版采用纯电动车主流的封闭式前脸设计，同时在确保低风阻系数的情况下，还加入了些许凸显个性的棱角设计，凸显个性的同时整车的辨识度也得到不少的提升。
与此同时，新车也采用类似小鹏P7的那种贯穿式LED日行灯带设计，在它的加持下科技氛围也得以营造，符合一款纯电动车该有的未来气息。
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而RS版本则会有更多设计细节，前脸会融入更多熏黑的设计元素，下半部分则带有黑色，营造出更强烈的视觉冲击力。为了进一步凸显运动身份，雪佛兰LOGO做出了黑化处理，并且前包围细节之处也带有“RS”标识。
来到车尾，为了与前脸相呼应，后尾灯也同样采用了贯穿式的灯组设计，不过它并非采用完整的灯带设计，而是在灯组内部做出了分段式的处理，尽显独特性。
总的来看，如果与现款纯燃油版探界者相比，单纯以貌取胜，我想会是纯电动版的探界者会更胜一筹，毕竟它的设计更具前卫感性，符合下年轻消费者的审美需求。
内饰方面，毕竟雪佛兰Equinox EV是一款基于通用汽车最新的奥特能（Ultium）纯电动平台下所打造的新车，按理来说可以完全摆脱燃油车那种呆板的设计，甚至玩得更为极致。
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但它并没有，采用的是三幅式的多功能方向盘设计，并配有超大的双连屏设计，确实是带有不俗的科技氛围，“去油”效果也相当之显著。
图：凯迪拉克LYRIQ内饰
但相比于首款基于奥特能（Ultium）纯电动平台下打造的LYRIQ锐歌的内饰设计，还是稍显克制一些。
图：凯迪拉克LYRIQ
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动力方面，目前暂时未获取更多关于雪佛兰Equinox EV的动力信息，但可以肯定的是，其动力参数以及续航表现会比LYRIQ锐歌低一些，毕竟级别要稍微低一些。不过参考当前主流的纯电动SUV续航表现，纯电续航500km以上是会有的。