而本月正式交付的Lucid Air则是他们的首款量产车型，外媒本次试驾的是次顶配的Grand Touring版本，指导价为13.9万美元（约合人民币89万元）。首先从它的外观看起来，很容易就让人想起了初代Model S以及DS9等设计独特的车型，因为它有着足够简洁且独特的造型设计。
由于Lucid Air有着4973mm的车长，加上其低风阻的车身姿态，所以营造出了极为修长的视觉效果，而且值得一提的是，其独特的C柱造型让人一时分不清他是两厢车还是三厢车。不过Lucid Air作为初创产品，较高的完成度已经足够让人满意。
相比起外观设计，外媒对于Lucid Air的内饰给予了更高的评价，他们认为相比起特斯拉Model S，前者很好地将豪华与科技感结合了起来，给人的感觉是恰到好处的高级，而非特斯拉那种冷冰冰的观感。
其中在科技体验方面，Lucid Air有着更人性化的设计，首先它将导航、多媒体等功能划分到了中控台上方的屏幕上，与驾驶员的视线是基本平行的。
其次将空调控制、驾驶模式切换、座椅控制等功能放到了中控台的下方，驾驶员触手可及，而且较大的按钮也方便驾车时的盲操作，提高了安全性。
与此同时，还保留了方向盘和中控台的实体按键，可以实现对车机系统、智能驾驶辅助、空调风速等方面的控制，整体体验要比特斯拉Model S依赖一块大屏完成所有操作的设定更加便捷。
而且Lucid Air的用料也相当豪华，在座椅、车门、中控台等位置可以找到Alcantara翻毛皮、木材、皮革、金属、软质搪塑等材质，整体的搭配营造出极为高级的视觉及触觉体验，甚至比主打豪华的奔驰EQS还要出色。