随着交付的临近，Lucid发布了其入门级Air Puring和中级Air Touring的最终性能和范围信息。这两个范围数字都高于我们迄今为止看到的406英里估计值。Touring标配全轮驱动，但它是Pure的5500美元选项。Pure的所有初始版本都将配备AWD，后驱示例计划在2023年第二季度出现。Touring的官方EPA系列起价为109，050美元，配备19英寸空气动力学车轮和全季节轮胎，为425英里，这是一种免费选择，取代了Touring的标准20英寸设置。Lucid现在确认Touring的功率为620马力，并澄清它将在3.4秒内从0加速到60英里/小时。它标配坚固的铝制屋顶，玻璃顶篷屋顶是我们迄今为止看到的所有Airs的标准配置，价格为4500美元。
全轮驱动Pure在其标准的19英寸空气动力学车轮和全季节轮胎上的额定续航里程为410英里。它的双电机驱动系统可产生 480 马力，这足以在 3.8 秒内将这款时尚的轿车从 0 英里/小时推到 60 英里/小时。实心铝制车顶是Pure上唯一的产品，现在正在建造的全轮驱动版本的起价为94，550美元。起价为89，050美元的后驱Pure将在交付日期临近后获得EPA认证。
Air和Touring的续航里程比我们之前见过的Grand Touring和Dream版本要小，因为它们的地板电池组由18个模块而不是22个模块制成，因此电池组更小，为92.0千瓦时。四个缺失的模块来自后排乘客脚下的区域，但效果远比保时捷 Taycan 所谓的后部“脚下车库”更广阔、更正常。结果是更低、更宽敞的后地板，使 Pure 和 Touring 的后排座椅位置更加自然和舒适，这种效果通过利用较低脚部位置的减小座垫前角而增强。