首先，这辆车的设计非常时尚，动感，是男女通吃的“万人迷”类型。这里BAO师傅要额外插播一句，或许在不少人看来，电动小车由于轴距短，车宽受限，风格容易设计成可爱风，但奔奔E-Star国民版并非如此。奔奔E-Star国民版通过前倾的V型设计线条，带来了非常锋锐、运动的感觉。而前脸的进气格栅形成的“开口笑脸”又相对柔和，与V字形线条打配合，给人一种威而不怒、锋而不利的平衡之感。此外，这辆车还增加了淡蓝、浅粉等不同于以往的柔和的时尚配色，让整辆车并不流俗，更符合年轻人青睐的小清新、小确幸的时尚风格。
BAO师傅推荐奔奔E-Star国民版的第二个原因是这辆车车身灵巧，动若脱兔，有着比更高级别车型还要迅猛的加速感与操控性。记得第一次试驾奔奔E-Star国民版的时候，BAO师傅因为与副驾教练聊天而险些错过一个路口，因为平时自己的座驾是辆跑车，所以习惯性地看了眼后视镜就向右猛打了一把方向。下一秒，BAO师傅反应过来！这可是一辆短轴距的小车啊，六七十公里的速度急打方向盘，车是有侧翻风险的！但是奔奔E-Star国民版给我的反馈却是安安稳稳，侧倾也非常小，这真的是一个莫大的惊喜！
事后BAO师傅分析，这主要得益于两个方面，一是车辆的电池排布非常合理，车头的负担相对较小。这里提一下，奔奔E-Star国民版采用的是三合一高度集成的电驱动系统，相对独立产品重量降低约38%，效率整体提升约3.8%，功率密度1kW/kg，每度电都能发挥到极致。另一个则是整体的悬架调校得当，有20年经验的底盘开发与调校专家把控，通过了100余种调校方案，在11种复合路况测试，让这款车同时具备了乘坐的舒适性和灵活性，能完美滤掉路面颠簸，快速变道还是弯道行驶都有着漂亮表现，驾驶者显然心里更有底了。