电池方面，搭载的能量密度更高的三元材料电池容量达到32.2千瓦时，可以带来工况下301KM、实测320KM的续航里程，处于微型电动车头部水平。不仅能满足日常城市通勤需求，周末百公里左右的郊区游玩往返也毫无压力。充电方面，快充模式下，30%- 80%电量仅需30分钟，从0-80%电量慢充也只需要8.35小时，11.5小时可全部充满，同时还具有低温加热功能，可以更好的保护电池，无惧寒冷天气。另外，值得一提的是，长安新能源开发的电池管家功能还可对电池使用情况以及健康状态进行分析评估，用户可及时获悉车辆电池使用情况，以及如何更好的正确使用以延长电池寿命。
电机方面，奔奔E-Star搭载了最大功率55KW、峰值扭矩170N·m的单电动机，匹配电动车常用的旋扭式换挡方式，对于日常通勤代步等行驶来说，这套动力系统基本毫无压力，从0-50KM/H加速时间仅需要4.7S，并且该车还带有运动模式，最高车速可达到120KM/H，配合更为专业精心的底盘调校，驾驶乐趣以及进一步彰显。
出挑设计 惊鸿一面 便已入心
汽车设计的重要性在如今不言而喻，好的产品支撑固然是基础，但出色的颜值才是快速抓住当代消费者目光的利器。奔奔E-Star的外观可以说紧跟当代潮流审美，仿生学设计思路辨识度很高，视觉张力十足，让人一眼难忘。封闭式的前格栅是新能源车型的标志，不过奔奔E-Star又不落俗套的加入了一些波浪菱形元素勾勒，赋予了更强的动感。鲨耀式LED前大灯内部采用了多达 80颗光源，亮度更高、夜间行车更安全，同时能耗也要更低，科技感更是不必多强调。