在充电方面，奔奔E-Star配备了直流充电和交流充电两种方式，在直流充电模式下，只需要30分钟就能从30%充电至80%，而在交流充电模式下，0至80%的充电时间则需要8.35小时，完全充满需要11.5个小时，最重要的是，这款车的充电接口采用了新国标的接口，所以市面上几乎所有的第三方充电桩都可以适配。
二、车机系统的流畅度还待提升 语音助手可开关空调再来看看车机系统。
说实话，在打开车机系统之后，车东西有一点失望，页面看上去和老年机的页面比较相似，没有匹配上新能源车的科技属性。不过通过实际体验，车东西的态度也开始有所改观了。
▲奔奔E-Star双液晶屏
车辆采用了10.25英寸双联液晶大屏，仪表盘两侧可以显示出车辆的基本信息，通过方向盘上的按钮可以进行信息的切换。另外高配版的奔奔E-Star的仪表盘主题还可以进行更改，用户可以选择运动主题、经典主题和科技主题，在经典主题中还有多种颜色可以选择，仪表盘还是比较炫酷的。
但车辆的中控屏上却并没有太多花哨的功能，电话、音乐、导航、设置是几个主要的功能。
在车机系统中有一个非常实用的功能，用户可以通过车机搜索附近的充电桩信息，确认好了充电桩之后，还可以直接导航过去，这对于无桩用户来说是一个不错的设计。
不过音乐功能则存在一定的问题，首先是车辆的蓝牙功能存在故障，车东西用手机连上蓝牙之后，手机上显示歌曲已经在播放了，但是声音却并未从车载音响中传出。
其次，在线检索歌曲的使用体验也很不好，车东西在搜索音乐的时候，多次遇到无版权的情况，一顿操作下来不但没有听到想听的歌，自己还累的够呛。
比较值得夸赞的就是这款车内置了语音助手，可以通过“你好，小安”来唤醒，可以通过语音助手打开车机里面的所有功能，语音导航也不在话下，还能通过语音助手来控制空调的开关。不过，这款车的语音助手应该还没有和车辆的控制系统打通，还无法通过语音助手控制车窗的开关。