秦作为比亚迪王朝系列最早的家轿，在华系品牌A级车的地位已经深入民心。秦和秦Pro这两代车型目前处于同堂销售的状态，前者通过改款保鲜来主打更入门的市场，而秦Pro和秦PLUS分别是第二代的燃油和新能源版车型。在理清了秦家族后才好讲主角秦Pro。
或许是老一代的秦在价格上更加吸引，以及插混和纯电的秦PLUS有绿牌指标，大家似乎忘记了最基础的燃油车型秦Pro。
秦Pro分为高中低三种车型配置，动力方面均搭载1.5T发动机，传动系统除了低配是6速手动挡外，中高配车型都是6速湿式双离合变速箱。值得注意的是，手动挡和双离合版本的油耗都在6.4L/100km。
不要以为手动挡版本只是为了拉低售价的摆设，实际它也算是走量车型之一。目前高配车型的优惠最大，不少4S店可以直接拿到9000元的现金优惠，而指导价便宜1万元的中配有7500元左右的优惠，低配有6000元。
相比高配，中配的轮毂是小一号的16英寸，且没有定速巡航、天窗、主驾座椅电动调节、双区空调、后排出风口和杯架、电动折叠后视镜。这些舒适配置在某些用车场景下还是非常实用的，所以推荐优惠最大的高配车型。
RC-5是宝骏的高端车型，车头拥有跟其他宝骏不一样的LOGO就是身份象征。同时它还是你能买到最便宜的溜背设计车型，掀背式尾门除了有个性外还提高了装载的便利程度，并且后排的头部空间也没有牺牲太多。
宝骏RC-5拥有售价更低的1.5L发动机，分为高中低配三个版本，除了比1.5T版本的动力更小外，其在配置方面也比较斋。不过高配车型也提供了模拟8挡的CVT变速箱，而中低配车型为手动挡。值得注意的是，中配车型的配置反而是比高配车型丰富的，相信是CVT变速箱成本更高的原因。