如果加上乘客，广汽新能源Aion V的车重快接近2吨，可是它开起来依然相当轻快，最大功率135千瓦的电机，数据上似乎没太大亮点，但电动机峰值扭矩来得快、来得早，红灯起步轻踩加速踏板，也能有很好的加速感，就算是高速超车，也是顺手拈来。
当松开加速踏板是，广汽新能源Aion V却感觉不到纯电动车那种减速的效果，就跟燃油车松开油门踏板完全一样。广汽新能源Aion V其实带有动能回收功能，只不过它需要轻踩刹车，或调到极致节能模式时才会有动能回收的效果。
然而，不管是驾驶模式也好，还是动能回收调节也好，Aion V并没有显眼的按键进行调节，这些操作只能通过屏幕进行操作。在我印象当中，广汽新能源Aion S并不存在这样的问题。
主观评分：8分（满分10分）
按照纯电动车标准来衡量，我认为广汽新能源Aion V可以获得这样的分数。它有不错的舒适性，同时还能给你带来意想不到的驾驶感受，让你对纯电动车产生好感。而它的智能化配置虽然与很多自主品牌做得差不多，但电子产品这些东西跟手机一样，只要有亮点、足够好玩，它对消费者来说就具备吸引力。