这个Plan B目前来看比较符合就是今晚将要上市的Aion V，这款车早在之前我就去探店了，在那时其实他就已经成为我的备选目标。首先就是外观设计，其实在之前中国品牌中Aion的设计一直就是颜值较高，比较的符合国人的审美，Aion S的前脸设计的相当漂亮，不过对于年轻人来讲似乎还是过于保守。Aion V的出现弥补了这点，整体采用"机甲兽"的设计对于我这个年轻人来讲真的是吸引力极大，试问90后男生有几个没看过《数码宝贝》的呢？至于我认为Aion V像哪个数码宝贝，视频中会给你答案。
大灯也变得更加的潮，变为分体式大灯，名为"光爪电眼"造型上很有机械感，同时也并不像现在普遍分体式大灯都采用那种"眯眯眼"的设计，比较的新颖。
底部的细节也比较的有意思，虽然作为纯电车型并不需要前进气来散热，但Aion V在底部设计了类似于机甲散热口的设计，更加凸显其机甲兽的设计理念。
车身侧面设计的比较的饱满，而且轴距达到了2830mm，这也给后排带来了十分充足的空间，真的很大，视频可以看我"北京瘫"来试后排空间。
尾部两个尾灯正面看可能比较的一般，因为看点主要在侧面，尾灯直接延续到后门把手，而且灯带的设计也是比较漂亮。
而且这个尾部设计有一个梯形的立体面设计，搭配细长的尾灯，有种钢铁侠的既视感，可以说是相当贯彻机甲的设计风格了。
内饰基本与前面两款车型无差别，最大改变在于搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，进入5G时代让车辆的互联性更强，而且在电动车更为具有优势的OTA方面会更加的便捷，除此之外，Aion V还搭载了来自华为的巴龙5000芯片，可谓是强强联合，处理速度更快。在辅助驾驶方面，Aion V可以做到L3级别。
配置和设计方面对于年轻人来讲足够有吸引力了，不过我最关心的还是续航和价格，Aion V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m。NEDC标准纯电续航里程将有400km、530km以及600km三个版本。我当然会毫不犹豫的选择600km的超长续航版本了，售价应该是17万起，要是超长续航版本能在20万左右还算可以接受，不过具体价格还是要等今晚Aion V的发布了。