不过也遇到了一些小问题，就是一开始座椅是安装在驾驶座后面的，都说在这里更安全，有了问题能有个阻挡，但没有考虑到停车之后的情况，左侧长时间开门，后方来车也是个安全隐患，而且很容易集中精力抱孩子上下座椅而疏于对后方情况的观察，放在右后方后排大人上车就很不方便了，因为大多数人习惯于从右侧车门上下。
于是，我们选择换车，在经历了千挑万选之后定下了AION V Plus。它使用了行业领先的纯电专属平台，后排腿部空间达到了宽敞的1040mm，而且是纯平地台。这意味着，即使在副驾驶后侧安装了儿童座椅，过道依然保持一个小臂的宽度。这样的设计使得后排的大人能够轻松地从右侧下车，既方便了大人，也确保了孩子的安全。
新车到手后的第一个周末，我们选择带宝贝体验一下，去稍远的郊区度假。离开城市路段，我们行驶上高速，随着车流逐渐增多，我启动了智能辅助驾驶功能。这一功能堪称驾驶中的得力助手，其精准的算法使得车辆能够精准地在车道中居中行驶，偏差不超过10cm。即使是在大曲率的路段转弯，车辆的左右摆动也小于30cm，整个行驶过程如丝般顺滑，完全不会出现卡帧或顿挫的情况。