尺寸方面，广汽埃安AION V Plus长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距为2830mm。对比同级竞品，其在参数上的优势十分明显，至少就尺寸来看，它在紧凑型SUV这个级别当中非常“能打”。幻影绝绝紫和星漫绿是AION V Plus的两个新增配色。
车尾的变化倒是不大，最有意思的是尾灯，从后门把手直接延伸过来，官方给它取了个好听的名字，叫“寰宇刀锋”。
并且，现在年轻消费者比较喜欢的悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手、20寸的大轮毂，在这台AION V Plus上也应有尽有，相比于其它造车新势力等新能源汽车的设计，AION V Plus不仅不落下风，而且更具特色。
AION V Plus的的内饰设计同样精彩，最大的亮点是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控液晶屏，显示效果和UI界面都还比较细腻清爽，加上旋钮式换挡、双幅多功能方向盘，科技感扑面而来。
新车配备双温区自动空调，通过中控屏进行功能调节，操作较为直观便利。虽然AION V Plus是一款纯电动车型，但是空调方面却没有任何“缩水”，并且还贴心的提供了“速冷”和“速暖”两种模式。
舒适性方面，AION V Plus配备了2.2平米全景天幕，虽然不能开启但是视野非常通透，前、后排乘客都能得到良好的视野。前排座椅支持电动调节，再加上加热及通风功能，配置方面确实没有什么槽点。
动力方面，广汽埃安AION V Plus搭载三电合一高效电力驱动模块，试驾车型为80 领航智驾版，搭载最大功率为165kW的前置单电机，匹配容量为80kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为600km。
日常驾驶，加速踏板的回馈力度偏轻，无论起步加速还是中段提速，动力释放都相当绵密顺滑，在平顺性方面，电动车确实要比传统燃油车更具优势，而且难得的是AION V Plus把这点完美显示了出来。刹车方面，刹车踏板的调校颇见功力，不仅脚感平顺，而且制动力的释放也相当线性，除了在即将刹停时会感觉有点“顿”之外，几乎再没有其它槽点。