有意思的是,作为目前5G汽车市场最直接竞争对手。广汽埃安和上汽R都称自己是“全球首个推出5G车的车企”。我们知道,在科技领域,谁拿到第一,谁就会一定程度执掌该领域的技术话语权,这也是两大车企对”第一”头衔看重的原因。不过,一款车型从发布到上市,往往会在网上留下清晰的痕迹。我们不妨对两款5G车的推出节奏和5G技术特色进行复盘,找出真正的全球首款5G车。
处处领先 AION V全程领跑首款5G车之争
早在2019年4月,华为便推出全球汽车行业首款5G车载芯片MH5000。作为华为在汽车圈的两大重要合作伙伴,广汽埃安和上汽都第一时间与华为进行了密切接触。分出差距的是,在取得了一定技术突破之后,广汽埃安在2020年3月宣布推出全球首款5G车AION V的计划,而上汽则在2个月之后才宣布了自己的5G车信息。
另外,5G技术要想应用于实车,还必须确保5G电子元件符合车规级别。搭载5G V2X智能通讯系统的AION V,在去年7月就获得了由国家客车质量监督检测中心颁发的全国首个5G车载终端的技术认证,率先走完了上市前的关键一步。相比之下,在半年后的2020年年底,上汽R等车型才陆续宣布了获得国家权威机构技术认证。
在更重要的交付时间方面,早在去年12月,在华为、联通高层领导现场见证下,广汽埃安就举办了全球首个5G车量产下线仪式,将首批5G版AION V正式交付到消费者手中。相比之下,其它品牌中,研发速度最快的上汽R车型,也只是在2021年的2月份才正式宣布量产上市,交付日期仍然是待定状态。