尽管今年以来，价格战席卷了整个国内车市，古惠南表示埃安虽然不怕卷价格，但卷价值更有利于行业的发展。就拿第二代AION V来说，它不仅延续了AION V价值小车身大空间的优势。舒适性方面也有所加强，它是同级之中少有的配备了主副驾座椅8点式按摩功能的车型。
当前，高端新能源车都在卷智能驾驶，但将无图智驾、激光雷达等应用到紧凑级车型上的第二代AION V或将成为第一个，并且将具备同时具备高速NDA和城区NDA功能。
此外，第二代AION V也首次将碳化硅应用到了更主流的400V平台，只需15分钟就能充电370km。埃安在国内已经打造了“城区5公里、主干道10公里”的补能圈，10分钟就能找到埃充电安桩。另外，埃安正在将充电网络覆盖到全球，开着第二代AION V从中国自驾到东南亚，也不会有充电焦虑。
而在智能驾驶技术方面，昊铂已经成为首批L3级智能网联汽车试点单位之一，刚刚上市的昊铂GT全球款已经搭载L3级高阶智驾硬件，可以做到无需高精地图的智驾领航，不仅在国内可以用，在全球范围内都能用。古惠南认为，未来L3级，L4级的智能驾驶更广泛的应用会在B端市场，并且透露明年广汽埃安会联手滴滴推出L4级的Robotaxi。