再比如，汽车的自动和辅助驾驶是需要传感器不停感应的，这种感应包括车辆往外释放信息给其它车辆感知，也包括车辆收集其它车辆和行人的信息，是个彼此采集、交换的过程。由于5G速度快、传输准，双方就能在这个过程中得到更极限的传输数据，“交流”得更顺畅、更深入，让行车环境更安全、更智能。
也正是由于5G技术的加持，埃安V搭载了同级唯一的ADiGO 3.0自动驾驶技术，这属于是L3级别的自动驾驶技术了，能够实现全路段全速域的自动驾驶（从L3级别开始，算正式步入了自动驾驶的范畴，而不再是传统ADAS驾驶辅助的概念）。只是因为国内法规目前还没开放，所以目前量产车上配备的还只是L2.5级别集成式自适应巡航。等未来法规开放了，应该就可以通过远程升级到L3级自动驾驶。
在封闭场地实际体验时，小编放开双手，埃安V能实现分段式轻柔的加减速，能自动保持在车道中央行驶，并能随着弯道而自动转向，同时还能预判与前车距离自动加减速，着实厉害。
同时，埃安V还配备了AR导航实景导航，通过阿里达摩院最新算法，它能利用摄像头将前方道路的真实场景实时捕捉，再结合汽车当前定位、地图导航以及场景AI识别，给咱展示出眼前最直观的场景。谁用谁知道，这种呈现方式比普通二维三维导航准确和畅快得多。
此外，在5G技术下，埃安V还将扮演“移动智能终端”的角色，成为智能家居互联的“控制台”。如智能门锁、智能监控、电器智能、服务机器人等，都能与埃安V进行信息互通，即使驾车出门在外，也能通过埃安V的车机系统对家中情况了如指掌等等，这些都是5G带来的附加好处。但是更大程度上，小编觉得5G能够带来的更多好处正在赶来的路上。。。
接下来是驾驶感受方面，埃安V是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造，有着前后50：50的比例配重，因此，在实际驾驶时，弯道中有着不错的可控的驾驶感受，当然，你不要指望它的操控能和轿车相比，毕竟它就是一辆定位家用的SUV车型，只要你选择它主要场景是家用通勤，相信它的操控感受肯定不会让你失望的。