尽管重新命名了新车型，但这款车实际上还是海马S5的壳子，只是在它的基础上，换装了插电混动的核心，为了突出新能源的特征，从图中我们可以明显看到外观的细节上使用了蓝色点缀作为装饰，但整个实际上还是和现在国产一线品牌差了很远。
内饰也差强人意，虽然时下流行的元素都堆上了，但看上去还是极为拧巴，这也说明了汽车工业设计还是属于专业性较强的差事，简单堆放可能永远达不到想要的效果。
该车搭载的插电混动系统由一台1.2T发动机和永磁同步电机组成，综合最大功率252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。新车NEDC纯电续航里程为80公里，电池组来自宁德时代。海马6P官方0-100公里/小时加速时间为7秒。
如果有关注汽车圈的朋友应该清楚，秦PLUS DM-i也在要在今年上市，同样是插电混动，比亚迪可是将起售价定在了10万出头，小编严重怀疑海马6P是不是在售价前面多打了个1，说实话即便是定在8.39万，这款车也很难有可观的竞争力，网友们觉得海马此番到底为何呢？欢迎在下方评论区讨论。