纯电动车最受消费者关注的，莫过于续航和三电情况。几何C搭载来自于日本电产的电机，最大功率150Kw，峰值扭矩310N.m，续航里程提供400公里与550公里两个版本。三元锂电池由宁德时代提供，能量密度分别为160.28Wh/kg和183.23Wh/kg。
几何C的外观延续了几何A的“多维流动生命体”的设计理念，其前脸采用了封闭式的“驭风下压式”设计；下方的主动式呼吸格栅，能够根据车辆的行驶速度智能调节开合角度，有效降低风阻，提升车辆续航。并且几何C采用了车身同色的隐藏式门把手设计，进一步降低风阻，新车风阻系数为Cd 0.273。
几何C的车身侧面整体轮廓与帝豪GSE基本如出一辙，但在细节方面有修改和变化。新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。
车尾最受关注的部分，相信莫过于1.2米宽的贯穿式尾灯，其内部包含216颗LED灯源，当钥匙靠近车辆时，头灯、贯穿式尾灯还可从中心向两侧呈流水式点亮，充满仪式感。
几何C的内饰布局、设计与几何A基本一致，但吸取了几何A的很多经验和教训，在诸多细节上做了很多升级与改进。整体风格仍然保持极简主义风格，并继续使用不规则多边形的设计。中控台上采用了悬浮屏幕和几何A保持一致，但比较明显的变化是蜂窝状的触摸按键从几何A的背光隐藏式，变为直接印刷在面板上。并且空调控制部分也从之前几何A的全触摸板，改为带物理按键的方式，使用起来更贴近用户习惯。