首先最基础的需求肯定是这台车在国内是合法生产，甚至是销售的，不然在国内都属于不合格产品，怎么能代表中国出口到其他国家呢？随后既然要把车卖到国外，你需要相应的营销网络吧，而且对于车来说，你还要构建完善的售后服务渠道。
你不仅得找到买方，还得对他们负责才行。
可合法生产和销售依然不是出口一台车所要遇到的最大难题，真正的考验其实是对车本身。因为各个国家和地区的认证标准是不同，所以车企在研发时就要考虑到诸如排放标准、安全标准或者特殊配置等因素。
打个比方，中国有3C认证（China Compulsory Certification），而在欧盟国家则叫做WVTA（Whole Vehicle Type Approval）。你可能光看名字就能感受到了，这两者的标准和内容肯定是有所区别的。
虽然感觉也是通过三步之后就能把一台车出口到海外，但是想要实现这三步的难度我想只有那些真正尝试过的车企才能体会吧，当然你也可以直接去问问几何汽车。
走出国门的几何C
就在前不久，几何旗下的纯电动SUV几何C就走出了国门，来到了以色列。
在位于特拉维夫的旗舰店内，几何C不但迎来了上市，也受到了当地消费者的追捧。开业首日，展厅内挤满了来问询的客户，甚至直到夜幕降临，店内依然人头攒动。
如此火爆的盛景也让几何C在上市首周就收获了上千份的订单，成功打开了以色列的大门。
正巧，最近我也借到了一台几何C的试驾车。那么如果以一台出口到海外市场的车型来重新审视这台几何C，它能带来什么样的新体验呢？
续航很真实
对于大多数国人来说，以色列算是一个比较神秘的国度。作为一个国土面积不大，但60%都是沙漠的中东国家来说，以色列极为推崇新能源车型。所以在这个竞争激烈的市场，代表着纯电动车型最基本素质的真续航就显得尤为重要。
所以在上市发布会上，几何就设置了长测直播环节，全程直播记录了几何C从以色列北部山地开到最南端城市埃拉特，全程435公里。最终抵达埃拉特时，车辆显示的续航里程还剩50公里，超出了WLTP所标定的460km，证明了几何C的续航实力。