前脸变化最大，依旧跨界造型。相比小鹏G3新车外观上还是有不小的变化，前脸换装小鹏最新家族化设计，比如用上贯穿式LED灯带，大灯组换成分体式并移至前脸左右两侧，都让它看起来有些神似小鹏P7。车侧和车尾变化不大，继续配有隐藏式门把手，车尾整体造型也比较润润，一体式LED尾灯辨识度也很高。内饰还是老样子，智能化提升。内饰设计也和小鹏G3一致，全液晶仪表和15.6英寸竖屏让它现在看起来科技感也不落伍，整车实体按键很少。新车在智能驾驶上有升级，比如在XPILOT 2.5系统中新增LKA车道保持功能，可支持弯道巡航和打灯自动并线功能，自动泊车功能提升了泊车速度。
尺寸变化不大，轴距没有几何C长。新车长度略微加长，长宽高分别为4495/1820/1610mm，轴距为2625mm，相比同类型几何C（长4432mm，2700mm）差不多大，乘坐空间上中规中矩，座椅舒适性表现不错，全新标配电动调节，不过相比老款顶配车型，新车顶配车型取消了驾驶位座椅通风功能。动力和续航均没有提升，有些遗憾。动力上依旧搭载一台145kW的永磁同步单电机，除了入门版车型为磷酸铁锂电池外，其余三款车型均配三元锂电池组，续航分460km和520km两种，可以说参数上一点都没提升。相比几何C提供400km和550km两种续航，在最高续航上没有优势，不过小鹏G3i起步续航却更长。
写在最后我们可以看到小鹏G3i整体外观和内饰延续了老款车型，最大变化就是前脸换装了小鹏最新家族化设计，在智能驾驶系统上有一定提升，动力和续航上并没有提升很明显，难免有些让人遗憾。不过新车变了这么多，在售价上却并没有增加，并且顶配车型售价还比老款便宜了1.4万。因此，对于想入手一台智能纯电代步SUV，小鹏G3i也许会是一个不错的选择，两种续航高配都带有自动驾驶辅助功能，这也是其它自主品牌车型不具备的。