几何汽车已经不止一次强调，“真续航”是流淌在几何汽车血液里的DNA。刚刚上市的几何C维果系列就搭载了SEM智能能量管理系统，在行驶过程中可以实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收功能，以至于不会出现突然掉电的情况，真正做到真续航、不虚标。
怕用户们不信，几何汽车通过各种续航测试证明了自己。
比如在第16届“趴趴趴大赛”中，几何C曾以584.1KM的实测续航成绩、106%的电量实用率摘得桂冠；在“红色警戒 有何不能—10%电量极限试驾营”中，几何C也在电量仅剩余10%的极端车况下持续行驶了83.4km，展现出了车型在电量不足时“扎实”的续航里程。
在前几天由Autolab汽车实验室举办的新能源汽车冬季续航测试里，几何C更以13.28千瓦时/百公里电耗的绝对领先成绩获得冠军，大幅度领先比亚迪汉EV、大众ID.4、宝马iX3等热门纯电车型。
在国内捷报频传的同时，几何C也将Chinese Kungfu弘扬到了海外。几何C在以色列上市首周便斩获千辆订单。截止12月31日，几何C累计订单达到了4642辆，销量迅猛增长。不仅如此，在以色列开展的纯电车型续航路测中，几何C更是凭借6.2 公里/千瓦时的出色平均能耗和最长实测续航，力压特斯拉Model 3、现代Ionic 5、斯柯达ENYAQ iV和创维ET5，获得了海外媒体续航实测双料No.1！这正是几何C得到以色列市场认可的有力证明。
珠玉在前，焕新而来的几何C维果系列，其续航能力自不必多说。
甜味儿不变，“真好开”惊喜不断
近几年有不少车型上市时，都会带有一个非常吸引消费者眼球的功能或者配置出现，这些酷炫、时髦的配置成为了产品或者品牌的“流量密码”。可当车真正到了用户手里，用起来却没有广告里那么惊艳，在实际用车过程中那些“流量配置”表现得十分“鸡肋”。