令消费者非常不解的是，这一代本田Passport放弃了非承载车身结构，等于自废武功，取而代之的是承载式车身结构，悬架也采用了麦弗逊式独立悬架、后悬为多连杆式独立悬架，从底盘来看，它确实没有老款车型那么硬派了，但它仍标配了i-VTM4全时四驱系统和中央差速器，可以将发动机全部扭矩的70%传输到后桥，并在左右两轮之间实现100%的动力分配。动力依然搭载了那台熟悉的3.5升V6自吸发动机，最大功率280匹马力，峰值扭矩355牛米。传动匹配了ZF9AT变速器，与冠道、Pilot一样，都采用了按键式换挡机构
造型依然维持着硬派SUV的风格，要知道本田Passport当年可是能在竞争激烈的北美SUV市场存活下来，外观自然也保留了美式车的那份粗犷感。倒梯形的黑色格栅搭配着黑色网格状中网，灯组内部融入了绕以钩状的LED日行灯，很有杀气。磨砂黑的塑钢保险杠也带来了十足的力量感。车尾造型方正，有着豪华SUV的厚重感，两边的尾灯与福特探险者有着异曲同工之妙，视觉效果要弱化不少。巨大的后扰流板和双边双出的排气，带来了十足的运动气息
车身则采用了大量平直的线条勾勒，笔挺的腰线与外凸式的轮拱，刻画出了该和的肌肉线条，与线条垂直的车尾搭配，显得更有硬汉气质。车顶配备了炭黑色的行李架，哑光黑色的反光镜，20英寸的轮圈匹配了265/45的马牌轮胎，都提升了整车的视觉冲击力。尺寸上，本田Passport长宽高分别为4902x1925x1768mm，轴距2850mm，其实它的三围轴距都已经要比现款汉兰达、普拉多等这些车型要更大许多了，属于中大型SUV的范畴。常规状态下，行李箱容积1167L，后排座椅放倒后，最大可扩展至2206L