试驾过程中最让人吃惊的是安静和乘坐舒适，而不是外观的变化。这是通过在轮罩上添加额外的填充物来抑制进入车内的道路噪音。现代汽车增加了在轮罩、扬声器、行李侧饰板、保险杠等的吸音材料厚度以达到更好的隔音效果。此外，安装的衬套和双层玻璃的应用也让车内更安静。
此外，新车还加装了带有第三代SDC阀的新型减震器，加强了车身的刚性，乘坐舒适性变得相当平稳。路面振动得到显着抑制，在崎岖路面上的表现出奇的成熟。当然，由于1750mm的高度在转弯时会有一些侧倾，而且由于是前轮驱动的AWD，所以有转向不足的趋势，但考虑到它的尺寸，驾驶起来也很有趣。不过，由于方向盘轻、高度偏高，在高速区间跑偏有点让人失望。
现代汽车的高速公路驾驶辅助功能 Highway Driving Assist 2 (HDA2) 可以让驾驶员从专属道路和高速公路上的驾驶中解脱出来，而 Intelligent Speed Limit Assist (ISLA) 可以帮助避免在道路上超速。帕里斯帝配备了诸多便利功能，例如“数字钥匙 2 Touch”，无需钥匙即可通过将配备 NFC 的智能手机贴在驾驶员座椅的外门把手上来实现车门的打开和车辆启动。其中，使用最多的 HDA2 仅限于高速公路，但在几乎半自动驾驶的水平上运行良好。在实线中，车道保持良好，但模糊的虚线无法正确识别，有时会左右移动。除此之外，它不仅可以控制车辆之间的距离，还可以检测测速摄像头并调整速度。