把车开上路，帕里斯帝较大的车身在起步时并没有那么容易被调动，再加上是自然吸气发动机的缘故，所以起步时动力会有一定的延迟。但是在车速略微提起一点后，车辆无论是瞬间提速表现还是低扭那股“冲劲”，都并不像一台中大型SUV。要知道，我们这台接近两吨四驱版的车型0-100km/h加速成绩只需要8.4秒。
我们今天测试路段主要是北京的环路和城市路段，更贴近消费者日常上下班的用车场景，在路况较好的铺装路面行驶时，帕里斯帝的底盘比较稳健，对于路面上大大小小的震动也能过滤的比较干净，压过井盖没有太明显的体感，只能听到压过井盖时的声音。而在过弯时，如此庞大的车身出现侧倾倒也并不稀奇，但是速度较快的话帕里斯帝较软的支撑性，难免让人稍微有些没有安全感，显得底盘有些松散。
转向上，方向盘的回正力度和阻尼感都会随着车速提升和转向角度而变化，从而为帕里斯帝带来更出色的操控感和转向手感。同时，大多数中大型SUV在转向上还是会留有一些虚位的，帕里斯帝也不例外，这样做能够提升驾驶员在长途行驶时的舒适性，不需要不断的去矫正方向。这两种设计凑到一起难免会有些冲突，所以帕里斯帝转向前半段会略显模糊，而后半段又会变好很多，消费者还是需要一定时间去适应这种驾驶感受的。