通过将3D打印整合到DAPS中，该公司使整个制造平台变得十分灵活，可以达到与模型无关的程度，因此它可在同一系统上制造具有多种不同规格的车辆。当给定一组数字要求时，DAPS能够自动进行计算、3D打印和组装复杂结构，而无需手人工手动配置。更重要的是，在此制造平台中使用增材制造时，产生的浪费比减材汽车生产过程少，因此也相对经济。
Czinger阐述道：“我们没有直接采用3D打印，而是从零纸张方法开始将数字制造作为一个系统，我们研究了现有模拟汽车制造的资本、材料、能源效率低下和设计限制，并构建并构建了一个完整的端到端数字制造系统，其中增材制造是集成子系统之一。我们正在从头开始对设计、制造和组装的整个系统功能进行自动化和数字化，而不是简单地将所提供的解决方案集成到现有的制造系统中。”
△DAPS制造的Czinger 21C。来源：Czinger Vehicles。
超级跑车应用
现在，Czinger Vehicles将公司开发的技术“具体化”，自称其使命是“改变未来几代人的汽车设计和制造方式”。这一愿景听起来可能很大胆，但它现在开始以21C的形式出现，这是一款价值200万美元的超级跑车，由两辆电动汽车和一台2.88L V8发动机驱动，能够在1.9秒内实现从0-62英里/小时的速度。
正如Czinger本人所说：“21C是一款强劲的混合动力总成车辆。它有两种车身变体，一个用于高速转弯的高下压力车身和一个用于快速加速和最高速度的低阻力车身，这使我们能够在所有性能指标上与所有超级跑车竞争者抗衡。”